ホンダが二輪車の全モデルで燃費改善 2016年度末をめどに2割程度の改良



ホンダ、二輪車燃費2割改善 16年度末めど



2014/4/16 21:37


 ホンダは2016年度末をめどに二輪車の全てのモデルで、現在から2割程度の燃費改善を目指す。ガソリンの燃焼効率を30%台前半から35~40%まで引き上げるのに加え、車体の軽量化や低燃費タイヤの採用などで実現する。

 茨城県ひたちなか市で16日開いた新製品の試乗会で野村欣滋二輪R&Dセンター長が方針を明らかにした。エンジン関連の部品を改良し、燃料と空気を混合しやすくするなどして燃焼効率を上げる。「走行性と燃費改善を両立する技術の開発を進める」(野村氏)。インドなどの新興国では二輪車が生活の足に使われており、燃費への関心が高まっている。燃費の改善で現地メーカーとの違いを打ち出す。

835:774RR:2014/04/16(水) 22:08:48.05 ID:CKIaCoKT

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ160F9_W4A410C1TJ1000/?n_cid=TPRN0004


昔は気にしながら走ってたけど、今はそうでもないな。

837:774RR:2014/04/16(水) 22:13:25.88 ID:dDw7yBeM


>>835

全てのモデルでと言うのがかなり強気だな

880:774RR:2014/04/17(木) 01:15:32.56 ID:Fd2CwHDK


>>835
あかん…こんなん言われたら今まだ買えへんやないですか…あと丸3年…

883:774RR:2014/04/17(木) 01:49:55.35 ID:RyfOWrpR


>>880



お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。

836:774RR:2014/04/16(水) 22:10:54.56 ID:JirbvBIW


むしろバイク歴が長くなれば長くなるほど気になってくる
だが、燃費の為にスペックを妥協してNC、ってまでには至らない

838:774RR:2014/04/16(水) 22:14:23.17 ID:DbKn0u62


燃費は気にしないけど航続距離は気にする
スポーツモデルでも最低300kmは欲しい

914:774RR:2014/04/17(木) 10:16:08.51 ID:iY4HI1JD


>>838
あー俺も同感
Ninja250買ったらリッターバイクに
あまり乗らなくなった理由が
航続距離なんだよな

航続距離250kmのバイクって、結局200kmかそれ以下での給油に
なるから市街地では良くても高速道路だとか
山奥だと不便を感じるよ

確かにGSからGSとの距離が200km以上離れてるルートなんて日本だとそうそう
無いんだけど、満タンにして100km走ったら次の燃料補給を考えるのめんどい

Ninja250だと400km走れるから、日帰りミニツーリングなら無給油で行ける

840:774RR:2014/04/16(水) 22:20:59.41 ID:G5GSe2lU


>>838
いつも思うんだが
そういう事言う奴ってどこ走ってんの?

848:774RR:2014/04/16(水) 22:36:19.83 ID:DbKn0u62


>>840
基本的には愛知と岐阜の山かな
これからの季節はもちょい気温上がったら長野も走るね
山の中は信号少なくて距離稼げる割にスタンド少ないから
300は無いと一日2回給油しなくちゃいけなくて面倒だし
給油を考慮したコース選ばなくちゃいけないのが嫌だ

843:774RR:2014/04/16(水) 22:24:08.20 ID:JirbvBIW


どこ走ろうと、一日の給油回数を減らせたり、
ガソリンピンチで走るのが楽しくなくなったりするのがなくなるのはいいことだ

北海道とか走ると100km分は残しとかないと怖くてしょうがないから、
航続距離-100kmくらいで給油するから300km走るのでも200kmが給油タイミングになるしな

844:774RR:2014/04/16(水) 22:26:31.37 ID:Ni/RKagp


ツーリングで1日に2度給油するのはできれば避けたい
ただ300kmは結構ハードル高いな

845:774RR:2014/04/16(水) 22:30:32.40 ID:puXKZCPx


13㍑ちょいしか入らなくて200㌔しか走れんからもう給油慣れたわ

846:774RR:2014/04/16(水) 22:32:44.14 ID:lykQei5B


北海道の真っ暗な山中で、警告灯付いた時は焦った

てーか日帰りツーでも三回か四回給油するからめんどい

847:774RR:2014/04/16(水) 22:34:59.26 ID:dDw7yBeM


考え方次第だな。航続距離の短いバイクで北海道ツーでも
ハードモード、縛りプレイと考えれば楽しめる
ま、普通に考えれば面倒臭いが

849:774RR:2014/04/16(水) 22:36:52.78 ID:XViAFuoH


自己管理できない人間の言い訳が見苦しいな・・・
タンク容量が少ないということは何かの性能が他へ割り振られたと言う事
ちなみに俺のバイクの航続距離を計算してみたら480キロだったぜ(`・ω・´)b
月に一回給油する

851:774RR:2014/04/16(水) 22:40:02.57 ID:41ZlVwnT


ツーリングの燃費で航続距離300kmってハードル高いか?
SSやオフ車以外は大体条件満たしてるだろ

852:774RR:2014/04/16(水) 22:40:05.06 ID:yhVV+e69


管理はしてるけども回数減らしたいって話だろ
ツーリング途中にスタンド入るのはなるだけ避けたいし

854:774RR:2014/04/16(水) 22:42:07.57 ID:66JM+rrT


タンク内ガソリン15Lで燃費20km/L=300km
タンク内ガソリン18Lで燃費16.6km/L=300km
スポーツモデル、特にSSとかだと、最低300ダト?何妄言吐イテイルンダ?という数値でござる。

実際のところ、日帰りツーで
朝集合前に満タン給油、昼前後とか2時ごろにに適当にGS休憩挟む感じでしょ。
高速道路移動に関しても、120~200kmSA休憩毎(つまり1時間~2時間毎)に給油する習慣あるし、なんら問題ない。

北海道旅行の利便性もそりゃ大事だが、
北海道基準で全てを語られても色々と困る。

858:774RR:2014/04/16(水) 22:46:47.92 ID:DbKn0u62


>>854
SSでも300行くのはあるよ
GSXR750とかはツーリングペースだと普通に20~22くらいは走る

859:774RR:2014/04/16(水) 22:51:29.56 ID:66JM+rrT


>>858
高速道路を普通に走りゃ、SSでも18km/h超叩き出せることは承知している。
でも、タンク残量ギリギリまで使い切るような走行プランはしないだろ?

燃費を考えて購入車種選考するのは個人の自由だから私はなーんにも言わない。
でも、航続走行距離が短い車種群に対してグダグダいっちゃダメよ?

863:774RR:2014/04/16(水) 22:57:20.02 ID:DbKn0u62


>>859
高速じゃなくて下道での話しな20ってのは

855:774RR:2014/04/16(水) 22:43:47.09 ID:DbKn0u62


個人的に燃費計算とかもしてるから
出来るだけセルフを使いたいんだけど田舎の山道だとセルフ無いんだよね
それどころか最近は日曜はやってない所や潰れた所も少なくないし

860:774RR:2014/04/16(水) 22:51:30.15 ID:2a2N/jeu


うちのは、22L×15~17km/Lで330km~380kmってとこか
それでも、270ぐらいから警告灯ちっかちっかで、落ち着いて走れない

燃費はどうでも良いし、タンク容量もどうでも良い
単独での数値には意味が無いけど、航続距離は大事だな
うん

861:774RR:2014/04/16(水) 22:52:54.44 ID:G5GSe2lU


そんなスタンドがなくて不安になるほど山の中とか走るなら
航続距離が200kmだろうと400kmだろうと山に入る前の最後のスタンドで
残量に関わらず満タンまで入れろって

「このバイクは400㎞走るからこのスタンドはスルーしても大丈夫」っていう考え方って
結構あやういと思うぞ
雪道でスタックする車種は実はクロカン4WDがいちばん多い的な

862:774RR:2014/04/16(水) 22:53:49.31 ID:XViAFuoH


コースの途中にガソリンスタンドを入れて下さい

869:774RR:2014/04/16(水) 23:07:37.83 ID:jctXhjYz


山奥のガススタは日曜日休みだからな。航続距離は大事。

870:774RR:2014/04/16(水) 23:41:53.56 ID:PznmR4ga


後続距離自慢と聞いて!
うちのは満タンで600㎞走るぜ(ドヤァ

871:774RR:2014/04/16(水) 23:56:59.89 ID:qQKTtiJt


>>870
GSアド?

877:774RR:2014/04/17(木) 00:33:57.42 ID:ejvmaPL0


>>871
RT。
ちなみに600㎞走った後はハイオク25L一気飲みorz

NEW R 1200 RT
NEW R 1200 RT

876:774RR:2014/04/17(木) 00:21:58.83 ID:3R7917+m


出来れば家に着く直前の給油一回で済ませたいから航続距離があるに越したことはない。
出先で20円くらい高かった事あるし。
タンクにガソリンぶちまけられたこともあるしな。

878:774RR:2014/04/17(木) 00:34:35.06 ID:/vZ8MNyb


岐阜や長野の山の中を想定したとして
24時間やってそうなGSがある高山、松本、下呂、飯田まで
山道で距離伸びても200kmあれば到達できるな
満タンスタートの場合だけどw

879:774RR:2014/04/17(木) 01:09:39.60 ID:TCWAoeYj


峠だったら周回することもあるしスタンドあるからって交通量の多い道に出るのもなぁ

882:774RR:2014/04/17(木) 01:38:53.12 ID:4rRg/3dq


ガソリンをガンガン食わせつつ、
Powwweeerって叫びながら走ると最高に気持ちいい
バイクならリッター10走ればオッケーだろ

888:774RR:2014/04/17(木) 02:31:50.49 ID:kNe4dWia


ガス欠心配しながら走るのは精神衛生上ほんと悪い

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396609362/


【バイク】ホンダ、全二輪車を値下げ…3年で10年前の価格に下げる



ホンダは3日、国内で販売する二輪車の約45車種すべての価格を2000年当時の販売価格まで引き下げる方針を明らかにした。

若者らの「二輪車離れ」に歯止めがかからないためで、全面改良や一部改良に合わせ、

今後3年間で順次、値下げする。値下げ幅は、1~3割程度に達する見通しだ。

値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ50」(排気量50cc)の最も安いモデルで約4万円、
中型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」(250cc)の最廉価モデルでは約12万円となる見込みだ。

値下げに向け、人件費など製造コストが安いアジアで生産した二輪車の国内への投入モデルを増やすほか、

低価格の海外製部品の使用比率を高める。さらに、新車の開発にかける時間を、現在の約2年から、
1~1年半程度に短縮することで開発費を削減する。

国内シェア(占有率)の約48%を握り業界トップのホンダの値下げ戦略は、販売不振に苦しむ他の二輪メーカーにも影響を与えそうだ。

二輪車は、インドやタイなどの新興国では人気だが、国内では景気低迷や都市部の駐車場不足で、販売が低迷している。

09年の国内の二輪市場は前年比27・1%減の38万777台で、ピークだった1982年の約329万台の1割強の水準まで落ち込んでいる。




(2010年7月4日03時04分 読売新聞)

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278207919/l50

これと同じパターンなんでしょ
もう3年経ちましたよ




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